檔名：20180412文化部南北線座談台北場-1

敦哲：新營西太子宮站這裡，這裡是南北平行預備線的一部分，這部分也是西港南北平行預備線的一部份，前幾個禮拜發發現說西太子宮沿線這裡，有些糖鐵的設施、設備、鐵道，都因為台南市政府要進行自行車的工程，而把一些鐵軌的設施拆掉然後破壞了很多的設備，現況來說旁邊已經鋪上水泥了，我覺得這樣子的工程，已經危害到南北平行預備線還在進行的價值調查，所以我們嚴正的呼籲文化部，一定要監督地方政府，讓地方政府先把會危害南北預備線公共工程先停下來，先讓調查完成之後再來決定要怎麼處理南北平行預備線，照片中可以看到這是轉轍器，鐵軌轉轍器的枕木就已經被破壞了，這塊是在泥土裡面發現的，用怪手挖過去之後，就把枕木破壞掉了，下面這個轉轍器的標誌，轉轍器就是轉變火車軌道的地方，然後這轉轍器的標誌也不見了，這轉轍器跟鐵軌都是歷史的部分，所以這在做文化資產調查的話，是都不能忽略的，因為他就是整個歷史的一部份，然後這個怪手的下方可以看到連桿的導輪，這連桿的導輪也是岌岌可危了，可能怪手一挖就不見了，這種東西他們不會重視，這個月台也是被怪手整個毀掉了，已經看不出來是甚麼東西了，我們再來看這彩色的照片，應該是某個地方的鐵道，把他恢復過後可以利用的情況，在來這個也是鐵道，做再生利用很好的範例，現在我們的地方政府一般來說都是做鐵道意象保存，要做自行車道跟人行道，但是這樣的意象保存對鐵道來說根本不具任何意義，要再利用的話可能性微乎其微，他們現在的做法就是把兩條鐵軌留下來，其他設施可能就拆的拆，鐵道旁邊就鋪上水泥，這樣的作法對未來遺跡在利用是非常不利的，這樣根本沒辦法再重現這歷史，或是在未來的時間再跟這歷史有所連結，再利用這些遺跡…

20180412西港南北預備線文資講座-民眾發言

敦哲：我們現在跟台南市政府正在開協調會，南北線剛好就是在設計的外環道路上面，所以他們打算把南北線鐵道覆蓋過去，或是把他挖起來移地保存，就是做一個意象保存，這跟其他地方像新營啊，跟鹽水做的鐵道保存是一樣的，他們就是把它鋪上水泥讓自行車可以走，讓行人可以走但是利用率在我們南部鄉下地方，這些人行道，自行車道利用率是非常非常之低，西港這邊未來是希望說這鐵道可以保存下來，這是未來我們利用的可能，第一步是要把它保存下來，第二是把他們徵收的民地做為未來可以發展的基礎，把它作為森林鐵道，休憩的路線，這裡可以民眾來體驗手壓台車的過去的韻味。

施國隆：以產業文化去了解一下，提一個案子，一個活化再利用的評估，傾向是社造的角度，我想這案子我們可以來討論。從產業這部份去找台南市政府跟西港這幾位討論去開會劃成一個企劃，你有活化利用才會有保存才會有生機，不然你覺得保存要做甚麼，懸在那邊也沒有意義，大家對發展不同，預備要怎麼用，由下而上，讓人去了解，這我們要來處理，這部分西港跑得比其他地區還快，這部分我們可以來嘗試做一下，這部分我們會來做協調會這樣子。

奎妙：各個縣市的風土人情對這南北線的存在應該會有不一樣的在地論述，那這部分是不是文資局也可以有一些經費去支援地方性的座談也好，或者是說從西港這裡做一些社造的擾動，這好像是可以在延續做的，我也是比較負黑一點是說，既然中央有心去做這工程，不曉得到地方會怎麼樣，身為一個被標籤化的恐怖分子，比方說今年要開全國文資會議，各縣市有這麼多民間團體去扮演監督政府的角色，文資局如何讓這樣力量轉動進來，讓中央到地方真的發酵，不是說就來抗議，這中間是不是讓文資會議或其他管道讓協作可能發生。

施國隆：就像你剛所講的八縣市確實有這需要，政府有需要的話我們可以來協助，除了我們中央所做的價值評估之外，地方政府需要也可以跟我們來申請經費都沒有問題，像奎妙所說的由下而上的擾動，我們當然可以提供一些計劃來做。